Gergaji Petrol Dua Lejang

BOSI ialah kilang profesional yang menawarkan gergaji petrol dua lejang yang direka khusus untuk operasi lapangan tanpa elektrik. Ia menggunakan enjin 54.5cc dengan output kuasa 2.4kW pada 8500rpm dan plat panduan 20 inci.

Ciri-ciri termasuk plat brek yang menebal untuk brek pantas dalam kecemasan untuk mengelakkan kecederaan; suspensi penyerap hentakan jenis belah untuk penyerapan hentakan yang cekap dan cengkaman yang selesa; karburetor automatik untuk permulaan yang mudah dan kecekapan bahan api; perumahan bahan kejuruteraan ABS baharu yang tahan haba dan tahan umur; dan rantai import yang tahan haus dan mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang.

Tangki minyak berkapasiti 260ml, tangki bahan api berkapasiti 450ml, kaedah penyalaan ialah CDI, dan mesin seberat 9kg. Sesuai untuk keadaan tanpa bekalan kuasa, seperti pembalakan di hutan, pemangkasan di kebun, dan memotong kayu di rumah.

Prinsip Kerja Produk

Enjin dua lejang:Melengkapkan satu lejang kuasa setiap revolusi, ketumpatan kuasa tinggi, ringan, sesuai untuk alat mudah alih. Bahan api dan minyak enjin dicampur dalam nisbah (biasanya 25:1-40:1), dengan minyak enjin mengambil bahagian dalam pelinciran silinder dan omboh.

Karburator berpaut:Mengintegrasikan mekanisme sambungan pendikit dan pencekik, melaraskan kepekatan campuran udara-bahan api secara automatik semasa permulaan sejuk, mengurangkan bilangan kali tali perlu ditarik, menjadikan permulaan lebih mudah.

Klac empar:Klac terlepas apabila enjin melahu, dan rantai tidak berputar; apabila pemecut ditekan, daya emparan menyebabkan kasut klac terlibat, memacu rantai berputar, memastikan keselamatan dan menjimatkan bahan api.

Suspensi serap kejutan jenis pisah:Enjin dan pemegang diasingkan oleh penyerap hentak getah, sangat mengurangkan penghantaran getaran ke lengan, mengelakkan kebas semasa operasi jangka panjang.

Pad brek menebal:Dalam keadaan kecemasan, menolak pad brek ke hadapan dengan pantas mengunci dram klac melalui pautan mekanikal, menghentikan putaran rantai dalam masa 0.1 saat untuk mengelakkan kecederaan lantunan.

Spesifikasi Produk

Soalan Lazim

S: Apa yang perlu dilakukan jika gergaji petrol sukar dihidupkan?

J: Periksa sama ada nisbah campuran bahan api adalah betul (25:1-40:1 disyorkan, ikut manual); periksa sama ada palam pencucuh terdeposit karbon atau lembap; buka choke, tarik enjin beberapa kali tanpa bergerak, kemudian tutup choke dan mulakan; periksa sama ada penapis udara tersumbat.

S: Rantai tidak berpusing atau pemotongan lemah?

A: Periksa sama ada rantai terlalu ketat atau tersekat; periksa sama ada klac haus dan tergelincir; periksa sama ada penapis udara tersumbat menyebabkan penurunan kuasa; periksa sama ada palam pencucuh tidak berfungsi.

S: Kelajuan melahu enjin tidak stabil atau terhenti automatik?

A: Laraskan skru melahu karburetor; periksa sama ada penapis bahan api tersumbat; periksa sama ada kedap minyak aci engkol bocor.

S: Bagaimana untuk mengekalkan gergaji petrol?

A: Bersihkan alur plat panduan dan gegancu serpihan kayu selepas setiap penggunaan; periksa ketegangan rantai dengan kerap; kosongkan tangki bahan api selepas digunakan dan melahu karburetor untuk membakar semua bahan api; ganti penapis udara dan palam pencucuh dengan kerap.

S: Apakah nisbah minyak kepada petrol untuk enjin dua lejang?

J: Adalah disyorkan untuk menggunakan minyak enjin dua lejang berkualiti tinggi, 25:1 semasa tempoh pecah masuk, dan 30:1 atau 40:1 untuk kegunaan biasa (ikut manual untuk butiran). Jangan gunakan minyak enjin empat lejang.

Mengapa Memilih Gergaji Rantai BOSI?